Le carrozzine della linea ALTHEA sono dispositivi medici non invasivi, specificamente progettati per ridurre e controbilanciare un handicap fisico. Dispongono di varie configurazioni e di un’ampia gamma di accessori per meglio rispondere alle esigenze degli utenti.

ALTHEA è un dispositivo medico non intrusivo specificamente progettato per ridurre e controbilanciare disabilità motorie a medio e lungo termine.

Questa carrozzina è a propulsione manuale sulle ruote posteriori, consente numerose configurazioni e un’ampia gamma di accessori per soddisfare le esigenze degli utenti.

La configurazione e la regolazione devono essere eseguite esclusivamente da personale qualificato.

La carrozzina viene solitamente spedita con le ruote posteriori già montate.

Un controllo periodico della pressione degli pneumatici contribuisce a mantenere il dispositivo efficiente e più confortevole.

Verificare il valore della pressione del pneumatico in base a quello riportato sul pneumatico stesso. Indicativamente la pressione massima per le ruote più comuni è:

Verificare il corretto funzionamento e l’efficienza dei freni di stazionamento:

Le carrozzine ALTHEA possono essere configurate con pedane fisse o estraibili

In accordo con le limitazioni di configurazione, il predellino può essere unico o separato. I predellini possono essere messi in posizione quando la carrozzina è aperta.

La pedana unica è disponibile in versione manuale o automatica. La versione automatica, che segue l’apertura/chiusura della carrozzina, è disponibile solo per pedane non estraibili.

Dopo aver aperto la carrozzina portare i predellini in posizione d’utilizzo ruotandoli verso il basso. Se il predellino è unico, porre particolare attenzione all’aggancio d’incontro dello stesso sul telaio dal lato opposto al fulcro.

Per inserire la pedana sulla carrozzina:

Per estrarre la pedana:

Alcuni accessori necessari per l’installazione della carrozzina possono essere forniti separatamente. È necessario montarli e verificarne il funzionamento prima di iniziare a utilizzare la carrozzina.

If pressing the lever moves the entire wheelchair, there may not be enough weight to activate the mechanism, or the gas pistons are oversized. The minimum weight is about 20 kg.

The reclining backrest moves the centre of balance quickly. To limit the danger of falling backwards:

Le carrozzine ALTHEA possono essere fornite (con alcune limitazioni) con braccioli di tipo:

Il pedalino di sbilanciamento è un dispositivo che aiuta l’accompagnatore a superare piccoli gradini o per facilitare il movimento su terreni irregolari, ghiaia e ciottoli.

ALTHEA può essere dotata di antiribaltamento destro o sinistro o entrambi.

Questo dispositivo presenta alcune limitazioni di configurazione legate principalmente all’altezza posteriore del sedile da terra e alle dimensioni delle ruote di spinta.

La carrozzina può essere configurata con un corrimano a doppia spinta su un solo lato. Il sistema a doppio corrimano monoguida consiste in una ruota che, oltre ad avere il normale corrimano di spinta, ne ha un secondo di diametro inferiore; questo secondo corrimano, tramite un asse di collegamento, trasmette il moto rotatorio alla ruota opposta senza gli anelli di spinta. L’opzione monoguida è applicabile anche post-vendita, sostituendo le piastre di supporto della ruota posteriore con piastre adatte alla nuova applicazione.

Inserimento dell’asse di collegamento della ruota:

Lo schienale a snodo non può essere montato con i supporti laterali né con la barra tenditrice.

La barra tenditrice è un dispositivo applicato allo schienale con lo scopo di stabilizzare la geometria della carrozzina in determinate configurazioni. È consigliata quando l’altezza dello schienale supera i 410 mm e diventa obbligatorio per alcune combinazioni di larghezza della carrozzina e altezza dello schienale, e indispensabile per le configurazioni con schienale reclinabile o ammortizzato.

Per le varie versioni di ALTHEA sono disponibili pedane estraibili ed elevabili.

La scelta di un tavolino richiede la presenza di braccioli nella configurazione della carrozzina.

I tavolini (tutti con incavo) sono disponibili in diversi materiali e dimensioni:

Se necessario, ALTHEA può essere equipaggiato con spinte laterali swing-away.

Il morsetto che fissa le spinte al tubo dello schienale può essere ruotato per regolare la posizione laterale e l’angolo di contenimento. Il supporto imbottito può essere anche regolato in profondità in modo indipendente.

I supporti imbottiti sono disponibili in 4 taglie.

Sono disponibili due versioni di estensione dello schienale: fissa e regolabile. L’altezza dell’estensione dello schienale e la sua distanza dall’estremità dello schienale vengono definite al momento dell’ordine; se si sceglie la versione regolabile, anche la distanza tra i due elementi può essere variata nel tempo.

Sono disponibili diversi tipi di appoggiatesta:

Tutti gli appoggiatesta possono essere rimossi dalla carrozzina tirandoli verso l’alto.

È possibile dotare il supporto di un meccanismo di bloccaggio, che funziona esattamente come l’asse a sgancio rapido. Per sbloccarlo, premere il pulsante (o i pulsanti in caso di doppio blocco) prima di tirare l’intero supporto verso l’alto.

ALTHEA è progettata per accogliere l’installazione di una cinghia pelvica quando necessario.

La cinghia pelvica a 45° è un accessorio che può essere selezionato al momento dell’ordine o aggiunto successivamente.

Per installare una cinghia pelvica, avvolgerla intorno al telaio passando tra lo schienale ed il salva abiti come indicato in figura 1 e collegarne inferiormente i due lembi attraverso le apposite aree velcrate evidenziate in figura 2.

Le protezioni dei raggi sulle ruote posteriori servono come elemento estetico e come protezione contro l’inserimento accidentale delle dita o delle mani dell’utente tra i raggi delle ruote. Possono essere fissati ai raggi con velcro o clip, a seconda del modello specifico.

Se necessario le ruotine anteriori possono essere sostituite:

Il telaio delle carrozzine modello ALTHEA è regolabile in profondità con incrementi di 20 mm. La regolazione massima è di 60 mm.

L’allungamento avviene grazie ad un tubo telescopico pre-forato che unisce telaio anteriore, crociera e telaio posteriore.

La profondità del sedile può essere variata in due modi:

Il telo del sedile è composto da una sezione anteriore e da una posteriore, tenute insieme da un’area velcrata.

I modelli di carrozzina Plus consentono di aumentare la larghezza regolando la crociera della carrozzina. Questa regolazione è possibile grazie ai tubi telescopici che compongono la crociera.

Per regolare la larghezza:

La scelta del baricentro è sempre un compromesso tra agilità e sicurezza. Con una configurazione molto attiva, la carrozzina è molto agile nella spinta ma richiede una maggiore abilità nel controllo. Un baricentro più prudente aumenta la stabilità del dispositivo a scapito della sua agilità.

Si tratta di una scelta individuale legata alla configurazione generale del dispositivo, all’anatomia e alla disabilità dell’utente e all’ambiente di utilizzo; una scelta che determina l’esperienza di spinta e influenza inevitabilmente le attività quotidiane.

La possibilità di variare questo parametro nel tempo permette al dispositivo di accompagnare lo sviluppo motorio dell’utente, ottimizzandone le potenzialità.

In genere, i modelli ALTHEA vengono forniti con campanatura a 0°, nel qual caso l’introduzione di una campanatura da 1 a 4° richiede la sostituzione delle piastre di supporto e delle boccole con la campanatura desiderata. Se al momento dell’ordine è stata richiesta o prevista una campanatura diversa da 0°, è sufficiente sostituire le boccole con altre della campanatura desiderata.

Dopo aver effettuato le regolazioni dell’altezza anteriore o aver sostituito o riposizionato le ruote anteriori, è necessario controllare e regolare, se necessario, la perpendicolarità della piastra porta forcella anteriore, ovvero la perpendicolarità dell’asse del perno della forcella. Questa regolazione è necessaria per ottenere la massima sensazione di sterzata e stabilità della carrozzina.

Se la posizione della ruota posteriore è stata modificata, la posizione dei freni deve essere regolata di conseguenza. La carrozzina può essere dotata di freni a tiro, a spinta, a scomparsa o di tipo composite.

Per regolare la posizione dei freni:

I salva abiti, se presenti, sono fissati al telaio della carrozzina per mezzo di viti che agiscono su speciali asole che consentono anche una regolazione graduale.

Nel caso di salva abiti in plastica, è presente un pannello di rinforzo in alluminio.

I salva abiti sono un accessorio indipendente, non sono compatibili con i braccioli chiusi e non sono disponibili per i modelli reclinabili o ammortizzati.

Il tensionamento dello schienale può essere facilmente regolato tramite apposite fasce velcrate:

La tensione della tela del sedile è regolabile tramite apposite fasce velcrate.

Regolazione della tensione del sedile:

Sostituzione della tela sedile:

L’altezza dello schienale viene scelta al momento dell’ordine, ma sono possibili ulteriori regolazioni. Lo schienale ha una sezione telescopica, indipendentemente dal modello di maniglie di spinta scelto.

Se la carrozzina è dotata di maniglie di spinta regolabili in altezza, è possibile regolarle:

Il supporto telescopico della pedana viene inserito nella parte anteriore del telaio ed è fissato tramite una vite (e dado) E per ciascun lato del telaio.

L’altezza di funzionamento del dispositivo antiribaltamento viene definita in fase di installazione. Tuttavia, se necessario, è possibile modificare la sua distanza dal suolo e quindi variare la soglia di intervento.

La posizione delle ruotine dei passaggi stretti a leva viene definita durante il montaggio. Tuttavia, è possibile modificare la distanza dal suolo se l’altezza posteriore è stata modificata (limitatamente a un piccolo intervallo vicino all’altezza originale).

Per applicare un tavolino ad una carrozzina:

Alle carrozzine ALTHEA, può essere applicato un divaricatore estraibile.

Per il montaggio seguire le seguenti indicazioni:

Per regolare la profondità dell’abduttore, o rimuoverlo per agevolare i trasferimenti o altre manovre dell’utente sulla carrozzina, agire come segue:

In questo caso di sola rimozione del pomolo divaricatore, la barra di sostegno rimane montata sulla carrozzina e non ne consente la chiusura per il trasporto.

Per piegare la carrozzina è indispensabile rimuovere il pomolo divaricatore con la barra di sostegno:

La barra può essere rimossa indifferentemente con o senza pomolo inserito. Con l’utente seduto sulla carrozzina è consigliato rimuovere separatamente il pomolo divaricatore e, se necessario, successivamente la barra di sostegno.

I supporti laterali swing-away sono accessori che possono essere forniti al momento dell’ordine o possono essere montati anche in un secondo momento senza particolari accorgimenti. Il loro sistema di fissaggio consente un’ampia flessibilità nel trovare il posizionamento preferito, mantenendo sempre la caratteristica di apertura per facilitare i trasferimenti, vestirsi, ecc.